防冻/冷却剂

冷却系统

描述

最常见的防冻液配方是绿色的,以乙二醇为基础,加入防腐添加剂。配方中的乙二醇部分提供了关键的防冻特性,添加剂提供了防锈和防腐能力。从1995年的车型开始,大多数通用汽车出厂时都使用了一种商标为DEX-COOL的延长使用寿命的防冻剂®。外观明显不同,DEX-COOL®,以及其售后产品的颜色为橙色/琥珀色。它仍然使用乙二醇作为基础,但包含的添加剂包装不同于标准的绿色防冻剂。这种冷却剂设计用于保护冷却系统长达225,000公里或5年。其他防冻剂配方包括日本汽车的无硅酸盐防冻剂和欧洲汽车的无磷酸盐防冻剂。

目的

当适当混合时,防冻剂和水提供优良的防冻、防沸和防腐性能。

维护技巧/建议

检查您的用户手册防冻剂的使用规范。防冻剂,当以50/50的比例与水混合,提供优良的防冻,防煮沸,防腐蚀性能。在极端寒冷的环境中,标准乙二醇的比例可以高达70%的防冻液,30%的水。与DEX-COOL®时,防冻液与水的最大比例为60/40。尽管DEX-COOL®型防冻剂可与标准的乙二醇防冻剂DEX-COOL混合使用®失去了它5年/225,000的生命。因此,除非绝对必要,否则最好不要混合各种防冻剂。

所有冷却剂都必须用水按适当的比例稀释,不能使用全强度。全效防冻剂实际上有更高的冰点(意思是它的效果会更差)比与水混合时。一般来说,标准的乙二醇型防冻液应每两年或40000公里更换一次。即使冷却剂的防冻性能可以通过比重计来测试(防冻性能只在极度稀释的情况下下降,而不是随着时间的推移),添加剂也会随着时间的推移而分解。

当更换冷却剂时,也提供了一个适当的时间来更换坏的冷却系统软管。漏水、易碎、海绵状、开裂或腐烂的软管应在安装新的防冻剂前更换。还应该检查软管夹连接,以确保它们是安全的,没有泄漏。如果你决定自己维修冷却系统,要非常小心:打开热散热器或冷却剂储存罐/溢流罐可能会导致严重烧伤。在开始任何加热/冷却系统的维护或维修之前,确保发动机和冷却系统都是冷却的。由于较低的引擎盖轮廓和狭窄的发动机空间,也有可能您的汽车可能配备了一个排气冷却系统。除非冷却系统适当排气,否则空气可能滞留在系统中,导致温度不稳定,或者在极端情况下,发动机或冷却系统损坏。如果你对冷却系统服务的任何方面都不确定,不要冒险。让专业的维修技师检查一下你的车。

车图