制动液压

刹车

描述

制动液压系统由主缸、盘式制动卡钳(盘式制动器)、轮式制动缸(鼓式制动器)、液压管路和软管以及组合/比例阀组成。当你踩下刹车踏板时,腿的力量在主缸中产生液压压力,然后通过液压管路和软管流向轮缸和卡钳。液压通过轮缸和卡钳施加压力,迫使制动蹄撞击滚筒(鼓式制动器),垫撞击转子(盘式制动器)。

在20世纪60年代早期,汽车开始使用分离式液压系统和串联主缸。从本质上讲,这将液压系统分为两个独立的系统(前和后),确保系统的一边有适当的液压和制动,如果另一边出现泄漏。

在20世纪80年代,一些汽车制造商开始使用对角线分离系统,这进一步提高了安全性。不是将系统分成前后两部分,系统现在被液压分成左后/右前和右后/左前。通过保持一个前制动器和一个后制动器,结果是更平衡的制动时,系统发展泄漏。根据法律,现在所有的汽车都必须使用某种类型的液压分离系统。

目的

液压系统传递和倍数的力量需要提供整个制动系统的制动行动。

维护技巧/建议

定期检查主油缸油箱中的制动液面,最好是每次换油时。大多数汽车使用带有液位标记的半透明储液器,便于监测流体。如果您需要添加液体,请只使用您的车主手册中推荐的液体类型。不要离开主汽缸盖超过必要的时间;DOT 3和DOT 4刹车液会吸水。处理DOT 3和DOT 4液体时要非常小心,因为如果溢出的话,它会迅速破坏油漆。在使用盘式刹车的汽车上,随着刹车的磨损,液位逐渐下降是正常的。当盘式煞车卡钳活塞随着煞车磨损向外移动时,这种液体就会填满它们所留下的空间。

但是,如果您发现需要经常添加制动液,则液压系统可能存在泄漏。让合格的服务技术员尽快检查系统。您的用户手册可能会指定定期冲洗和填充制动液压系统,这是不应该忽视的。

这是一个最好留给专业技术人员的服务,因为许多汽车与ABS有专门的制动出血程序。带有ABS的刹车系统也会产生极高的液压压力,这可能是危险的。同样,如果您的汽车需要ABS或液压系统服务,请咨询专业的服务技术人员。

车图