流体传输服务

描述:

自动变速箱液是特殊配方的油™，含有多种添加剂，能够承受苛刻的操作条件。有几种不同类型的自动变速箱油，应该根据您的汽车的车主手册的建议使用。

一些例子包括:

DEXRON®III/MERCON®-推荐用于所有需要DEXRON®III、DEXRON®IIE、DEXRON®II、DEXRON®或MERCON®传动液的自动变速箱。它也可用于满足福特ESP-M2C138CJ或福特M2C166-H规格要求的流体。

ATF+3®——专为克莱斯勒公司自动变速器/变速驱动桥配制，其中指定了克莱斯勒MS-7176、Mopar®或Mopar ATF+3®。

F型（FLM）是一种符合最新福特ESW-M2C33F标准的特殊复合液体，与所有福特M2C33系列规格兼容。在所有1983及更高型号的福特自动变速器中，都使用DEXRON®III/MERCON®或MERCON®V自动变速器油液。

目的:

自动变速箱油有多种用途。除了其他作用外，它还能清洁、冷却、润滑、传递力量、传递压力、抑制清漆的积聚并在日常的基础上保护传输。

维护技巧/建议:

用户手册中关于变速器油液更换的建议差别很大，可能高达160000公里或更高。为了获得最佳效果，请每两年或40000公里更换一次汽车变速器油液和滤清器。始终使用汽车制造商指定的油液类型。此信息可在用户手册或变速箱油尺末端找到。

绝大多数的传动故障都与高温有关，自动传动液在高温下会迅速分解。如拖车拖曳、快速停车和启动、上山和下山，以及在湿滑条件下的车轮打转等驾驶条件，都是可能破坏传动液寿命的几种情况。虽然自己更换液体并不困难，但最好还是让有资格的服务技术人员来做。如果可能的话，这也是一个从液力变矩器中排出传动液的好时机。咨询你的技术人员，看看是否可以这样做。

传输过滤器:

描述:

自动变速器/驱动桥在变速器液压泵的进口侧使用一个过滤器。可以使用不同类型的过滤介质，包括细网筛、纸或用于过滤介质的毡。

目的:

变速箱过滤器可以防止有害污染物进入液压系统，因为有害污染物会增加液压控制阀的磨损和粘着。此外，如果传输内部的一个主要部件出现故障，过滤器可以防止该部件导致更灾难性的传输故障。通常情况下，变速箱过滤器会截留来自齿轮和衬套等硬部件的金属碎片，以及液压离合器表面和皮带磨损产生的普通细材料。

维护技巧/建议:

您的汽车的自动变速箱过滤器和液体应该根据您的用户手册的时间表定期更换。尽管一些维护计划可能会声称，变速箱油或过滤器在汽车的寿命中不需要更换，但请记住，由于短途旅行和走走停停的驾驶，一般的驾驶情况属于“严重”维护类别。一些商店提供变速箱冲洗和填充，这是为了去除更多的污染物，而不是简单的排放变速箱。如果您决定进行这项维修，请确保在注入新液体之前，先将传动盘移开，以便更换过滤器。如果不更换过滤器，来自旧流体的污染物，以及在冲洗过程中脱落的污染物，可能损害流经过滤器的流体，并导致传输问题。